Cámara de Diputados deja sin presupuesto “Segunda Etapa del Libramiento Sur de Morelia, tramo Ramal Camelinas”

Morelia, Michoacán, a 27 de noviembre de 2013.-Nos llena de júbilo y alegría la medida tomada el pasado 14 de noviembre por la Cámara de Diputados Federal, al dejar sin presupuesto el Ramal Camelinas del Libramiento Sur para 2014, señaló hoy en conferencia de prensa, Moctezuma Madrigal, vocero del Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL).

“Vale la pena resaltar que esta medida fue fruto de conversaciones entre los legisladores federales de las distintas fuerzas políticas que entendieron de inmediato las irregularidades que entraña el proyecto carretero”, agregó Madrigal en conferencia de prensa.

El vocero del MCDL destacó que la decisión de los Diputados Federales se suma a muchas otras voces que se han manifestado en contra del proyecto carretero como la de los Diputados Locales mediante el Exhorto aprobado la actual legislatura, la de Protección Civil Estatal y Federal, la CNDH, la UMSNH, la UNAM, el COECO, la SHCP que mantiene cancelada la clave carretera, y miles de ciudadano que alzan su voz para proteger su bosque de agua.

“Es importante recalcar que no fue un error técnico lo que imposibilitó la asignación de más de 900 millones de pesos que hacen falta para concluir el Ramal Camelinas. Fue la falta de sustento técnico, jurídico y ambiental lo que mantiene detenida la criminal obra”, mencionó Madrigal.

“Mienten los que afirman que sostiene que fue la falta de un estudio lo que imposibilitó la fluidez de recursos en 2013 y ahora en 2014. Fue y es importante decirlo, la múltiples muestras de inconformidad al criminal acceso lo que posibilitó llegar al fondo y destapar el sin fin de inconsistencia que alberga el proyecto”, agregó.

“Es importante dejar de manifiesto que nosotros y nosotras no hemos detenido ni cuestionado la Amalia Solórzano o Avenida de las Torres,  calle que fue propuesta por los movimientos ambientalistas desde 2006 y que desde entonces no se ha podido terminar porque en el fondo es la que resuelve el problema de comunicación del poniente de la loma de Santa María”.

Es importante recalcar que de acuerdo al fallo de la Licitación LO-00900099-N12-2012 el costo de la Amalia Solórzano del Km 11+045 al Km 13+135 será de $ 75'829,801.74. Ahora bien, de acuerdo a la respuesta de la solicitud de información 0000900206213 se han gastado $ 59'328,585.94, por lo que quedarían pendientes solamente $ 16'501,215.80 que bien podría pagarlos el Ayuntamiento para ya concluir con la obra, que según la misma solicitud de información solo le falta el 30% de pavimento, el 10% de los retornos y vueltas Izquierda y  el 90% del señalamiento.

“Es importante dejar de manifiesto que hoy la verdad nos asiste, y muestra de ello es que la obra criminal se ha quedado sin presupuesto un año más, pero el proyecto no está sepultado del todo, por lo que exigimos la cancelación del proyecto denominado “Ramal camelinas del libramiento sur de Morelia”, porque:

1. Pone en peligro la vida de 14 mil personas, dado que su construcción provocaría el derrumbe de una ladera inestable, sepultando a varias colonias.

2. Contribuye a la destrucción del área de recarga de agua potable, que suministra el 40% del agua a Morelia.

3. Destruye el área natural protegida que alberga varias especies en peligro de extinción, así como una gran biodiversidad.

Madrigal señaló también que no es necesario otro estudio, “primero que hagan público el estudio realizado por la UNAM, escuchen las recomendaciones del Dr. Víctor Hugo Garduño Monroy quien el pasado 6 de noviembre de 2013 obtuvo el reconocimiento como Maestro del Año en Ciencias de la Tierra 2013, de la Unión Geofísica Mexicana (UGM), por su destacada trayectoria académica así como sus aportaciones en diferentes áreas de la geología, así como su destacada su contribución en la caracterización de peligros geológicos en varias entidades federativas del país”.

El Dr. Garduño le ha dicho a la SCT que el peor sitio para construir un Túnel es donde pretenden construir el Túnel 2 del Ramal Camelinas, agregó el líder ambientalista.

“Exigimos a la SCT desclasificar y hacer público el estudio geológico elaborado por la UNAM. Basta de mentiras y de culpar a los ciudadanos del caos vial ocasionado por la especulación inmobiliaria y las modificaciones a los Planes de Desarrollo Urbano al antojo de los empresarios inmobiliarios. Los únicos responsables son los que hoy gobiernan y los de la nueva Morelia”, concluyó Moctezuma Madrigal.

Salva la Loma no se opone al desarrollo o a la construcción de nuevas vialidades que conecten a la Loma de Santa María; con lo que no está de acuerdo es que en aras de un costoso proyecto, que solo responde al interés de unos cuantos, se afecten cientos de hectáreas naturales que representan el pulmón y la fuente de recursos acuíferos de miles de morelianos.